Soy Raúl Hernández Gómez, en proceso de formación como perito de automoción en la Escuela Nacional de Peritos. Aquí encontrarás cómo trabajaré contigo y qué podrás esperar de mis servicios cuando inicie la actividad.

Así trabajaré como perito judicial de automoción

Analizaré de forma objetiva y técnica conflictos con aseguradoras, discrepancias de valor, siniestros totales, vicios ocultos y problemas con reparaciones. No dependeré de ninguna compañía ni taller, por lo que mi criterio se basará únicamente en los hechos y en la normativa aplicable.

Quiero que sepas desde el principio qué revisaré, qué informe recibirás y cómo podrá ayudarte en una negociación o en un procedimiento judicial. Trabajaré con un método claro, honesto y orientado a resultados realistas.

Mi proceso de trabajo, paso a paso

Para que tengas una visión clara de cómo puedo ayudarte, trabajo con una estructura definida que adapto a cada caso. A continuación verás cada fase, desde el primer contacto hasta el acompañamiento en negociación o en juicio.

Mi enfoque combina claridad, rigor técnico y acompañamiento cercano en todo el proceso, especialmente cuando tengas un conflicto relacionado con la valoración o la reparación de tu vehículo.

Paso 1. Primer contacto y valoración inicial

Empezaremos con una primera conversación, por teléfono o por escrito, en la que me explicarás qué ha ocurrido y qué necesitas. En esta fase te pediré información básica: tipo de problema, documentación disponible y si hay o no un procedimiento judicial en marcha.

Te preguntaré por plazos y por el estado del vehículo: si está reparado, pendiente de reparar, declarado siniestro total o en uso. Esta primera valoración será sin compromiso y servirá para ver si podré ayudarte y cómo.

Paso 2. Análisis técnico y revisión de documentación

Si decides seguir adelante, pasaré al análisis técnico. Revisaré la documentación disponible: informes periciales, póliza, partes de siniestro, facturas, presupuestos, fotografías, correos y, si existe, el expediente administrativo o judicial.

En algunos casos bastará con la revisión documental; cuando sea necesario, organizaré una inspección presencial del vehículo o una visita al taller. Comprobaré daños, repuestos, tiempos de mano de obra y coherencia entre lo facturado, lo presupuestado y lo necesario para una reparación correcta.

Paso 3. Elaboración del informe pericial

Con toda la información redactaré un informe pericial estructurado y claro. Quiero que puedas entenderlo sin conocimientos técnicos y que tenga la solidez necesaria para defenderse ante una aseguradora, en una negociación o en un juicio.

El informe incluirá los hechos relevantes, el análisis técnico, los cálculos realizados (valor venal, valor de mercado, coste de reparación, depreciaciones, etc.) y unas conclusiones claras. Cuando sea útil, añadiré anexos con fotografías, tablas y referencias técnicas.

Paso 4. Acompañamiento en negociación y, si hace falta, en juicio

Una vez entregado el informe, te explicaré las conclusiones en un lenguaje sencillo y resolveré tus dudas sobre cómo utilizarlo frente a la aseguradora, el vendedor o el taller. Si trabajas con abogado, me coordinaré con él o ella para integrarlo en la estrategia jurídica.

Si el asunto llega a juicio y el juzgado admite mi intervención, prepararé contigo y con tu abogado la ratificación del informe: puntos clave, posibles preguntas y desarrollo de la vista. Mantendré un criterio técnico firme y explicaré mis conclusiones de forma comprensible.

Qué podrás esperar trabajando conmigo

Antes de tomar una decisión, es importante que sepas cómo trabajo y qué podrás esperar de mi intervención.

• Plazos orientativos. Los tiempos dependerán de la complejidad del caso y de la documentación disponible. Una revisión inicial suele estar lista en pocos días y un informe completo en una a tres semanas. Desde el principio te indicaré un plazo aproximado para tu caso.
• Qué entregaré exactamente. Recibirás un informe pericial en PDF, preparado para presentarlo ante aseguradoras, contrarios o en sede judicial. Cuando proceda, incluiré anexos con fotografías, cálculos y referencias normativas.
• Comunicación clara y seguimiento. Te explicaré cada paso con un lenguaje comprensible y estaré disponible para resolver dudas razonables. Podremos tener reuniones conjuntas con tu abogado o con el taller cuando sea útil.
• Honestidad desde el principio. Si, tras una primera revisión, considero que el caso no es viable o que no compensa económicamente, te lo diré antes de que asumas más gastos.
• Transparencia económica. Antes de empezar te explicaré el alcance del encargo y el presupuesto, para que sepas desde el inicio qué incluirá mi intervención.

En qué casos tengo previsto intervenir

Aplico este mismo método en distintos conflictos relacionados con vehículos y seguros. Estos son algunos de los casos más habituales en los que puedo ayudarte.

Siniestro total mal valorado

Intervendré cuando consideres que la indemnización por siniestro total no se ajusta al valor real del vehículo o no está bien justificada. Analizaré la valoración, calcularé el valor según mercado y condiciones del vehículo y emitiré un informe para negociar una indemnización más ajustada o defender la reclamación en juicio.

Diferencias entre valor venal y valor de mercado

En muchos conflictos el punto clave está en la diferencia entre el valor venal y el valor de mercado. Analizaré antigüedad, estado, equipamiento y mercado para determinar un valor razonable y argumentarlo técnicamente frente a la aseguradora o la parte contraria.

Vicios ocultos en vehículos de segunda mano

Si, tras comprar un vehículo de segunda mano, aparecen averías graves no aparentes al comprarlo, analizaré si los daños son anteriores, si eran detectables y qué coste de reparación implican. El informe ayudará a valorar si procede reclamar por vicios ocultos y en qué cuantía.

Desacuerdos con reparaciones, tiempos de mano de obra o piezas

En conflictos entre talleres, aseguradoras y clientes por reparación necesaria, tiempos de mano de obra, piezas o coste final, revisaré presupuestos, órdenes de trabajo, facturas y el estado del vehículo, y emitiré un informe que aclare qué reparación es adecuada y si los importes son proporcionados.

Ámbito de trabajo y colaboración a distancia

Desarrollaré mi actividad en toda España, con presencia habitual en Córdoba, Madrid, Toledo, Ávila, Valencia y Alicante. En estas provincias realizaré con frecuencia inspecciones presenciales y visitas a talleres cuando el caso lo requiera.

Combinaré trabajo a distancia y presencial para optimizar tiempo y costes. La revisión de documentación y muchas reuniones se harán por teléfono o videollamada. Cuando sea imprescindible ver el vehículo o el taller, organizaré la visita sin retrasar innecesariamente los plazos.

Si eres particular, abogado o taller

Para particulares

Si has tenido un accidente, un problema con tu seguro o sospechas que el vehículo que has comprado tiene vicios ocultos, te ayudaré a entender qué está pasando y qué opciones tienes. Explicaré cada conclusión en un lenguaje sencillo para que puedas decidir con información clara.

Mi papel será darte una base técnica sólida para negociar con la aseguradora, reclamar al vendedor o plantear una demanda, cuando el caso lo justifique. Si considero que no es recomendable seguir adelante, también te lo diré con franqueza.

Para abogados

Al trabajar con despachos, cuidaré la solidez técnica y la claridad jurídica del informe. Me coordinaré contigo en el planteamiento del caso, ajustaré el dictamen a las cuestiones relevantes y respetaré los plazos procesales.

En juicio, prepararé contigo la ratificación, revisaremos posibles preguntas cruzadas y marcaremos los puntos clave del informe para explicarlos de forma comprensible al juez. Mantendré la independencia técnica, alineando el trabajo con la estrategia procesal.

Para talleres

Si gestionas un taller, puedo ayudarte en conflictos técnicos con aseguradoras o clientes: tiempos de mano de obra, necesidad de operaciones, uso de piezas o diferencias en valoraciones de daños. Revisaré presupuestos, órdenes de trabajo y facturas, y podré acudir al taller para ver el vehículo y la reparación.

El objetivo es darte un respaldo técnico independiente que justifique tu postura frente a la compañía o el cliente y facilite acuerdos razonables.

Preguntas frecuentes sobre mi forma de trabajar

¿Cuándo tendrá sentido encargar un informe pericial?

Tendrá sentido cuando haya un desacuerdo claro sobre un aspecto técnico (valor del vehículo, alcance de los daños, adecuación de la reparación, existencia de vicios ocultos, etc.) y necesites una base objetiva para negociar o para apoyar una reclamación formal. Si aún no lo tienes claro, en la primera toma de contacto te orientaré sobre si realmente será necesario un informe completo o si bastará con una consulta técnica.

¿Qué ocurre si, tras revisar el caso, veo que no es viable?

Si, después de una revisión inicial de la documentación, considero que el caso tiene pocas posibilidades de prosperar o que el coste del informe no se justifica por la cantidad en juego, te lo explicaré con total transparencia. En ocasiones podré recomendar limitar el alcance del trabajo o no seguir adelante, para evitarte gastos innecesarios.

¿Es imprescindible ver el vehículo en persona?

No siempre será imprescindible. En algunos casos, sobre todo cuando el conflicto sea principalmente económico o de valoración (por ejemplo, diferencias entre valor venal y valor de mercado), un análisis documental podrá ser suficiente. Sin embargo, cuando haya dudas sobre el estado real del vehículo, la calidad de la reparación o la existencia de determinados daños, una inspección presencial aportará mucha más seguridad al informe.

¿Cómo se coordinan los plazos si hay un juicio en marcha?

Cuando ya exista un procedimiento judicial, revisaré contigo y con tu abogado las fechas clave: presentación de demanda, contestación, audiencia previa y juicio. A partir de ahí, fijaremos un calendario de trabajo que nos permita tener el informe listo a tiempo y, si es necesario, preparar con antelación la ratificación en sala.

¿Puedo hablar directamente contigo si tengo dudas sobre el informe?

Sí. Una vez entregado el informe, reservaré un espacio para explicarte el contenido, aclarar dudas y, si trabajas con abogado, mantener una reunión conjunta si lo consideráis útil. Preferiré que salgas con una visión clara de lo que dice el informe y de cómo podrá ayudarte, antes de dar por cerrado el trabajo.

¿Cómo se formaliza el encargo y el presupuesto?

Tras la valoración inicial, te enviaré una propuesta clara donde detallaré el alcance del trabajo, los plazos orientativos y el presupuesto. Hasta que no aceptes expresamente esa propuesta, no iniciaré el trabajo pericial. De esta forma, ambos sabremos desde el principio qué se esperará de mi intervención y qué servicios incluirá.

Honorarios orientativos (previstos)

¿Te encaja mi forma de trabajar?

Si te identificas con los casos que has leído o tienes dudas sobre una oferta de la aseguradora, una reparación o la compra de un vehículo, puedes contarme tu situación sin compromiso. Analizaré tu caso y te diré con honestidad si tiene sentido que intervenga como perito y en qué medida puedo ayudarte.

Te invito a utilizar el formulario de la página de Contacto para contarme brevemente qué ha ocurrido y adjuntar, si quieres, la documentación que ya tengas. La primera toma de contacto será siempre sin compromiso, y desde ahí decidiremos juntos el siguiente paso más razonable para tu caso.